Opinie o jachcie Sun Odyssey 389 živjelli (0)
Opinie o armatorze Five Seasons Yachting (2)
Piotr (2026-07-25) opinia zweryfikowana ✅ czarter z bazy Korfu - Gouvia Marina | Sun Odyssey 409 Oreia ' 2011
Ocena armatora
Procedura zaokrętowania
Procedura wyokrętowania
Czystość
Dodatkowy komentarz/opinia
Czarterując dość stare jachty podchodzą w miarę na luzie do check-inu i check-outu. Nie spisują każdej małej ryski, nie liczą talerzy i szklanek. Dopóki oględziny nurka nie wykazują uszkodzeń kadłuba, żagle nie są uszkodzone i ogólnie nie ma większych widocznych uszkodzeń to nie chodzą "z lupą" po łodzi. Nasz checkout był raczej bezstresowy. Niestety z ich luźnym podejściem wiąże się problem taki, że sprawność łodzi nie jest dokładnie sprawdzana przed charterem i wydaje mi się, że dopóki "istotne" żeczy działają to nie przejmują się naprawą drobniejszych takich jak autopilot, kalibracja anemometru, sprawność steru strumieniowego.
Jerzy (2024-08-24) opinia zweryfikowana ✅ czarter z bazy Korfu - Gouvia Marina | Sun Odyssey 389 Sun elli ' 2017
Ocena armatora
Procedura zaokrętowania
Procedura wyokrętowania
Czystość
Dodatkowy komentarz/opinia
Pozytywna
Sun Odyssey 389 | živjelli
Za nami już 3 dekady wspierania naszych klientów.
Płacisz bezpośrednio do armatora.
Unikasz ryzyka.
Informacje podstawowe
| Jacht | Sun Odyssey 389 |
| Rocznik | 2017 |
| Kraj | Grecja |
| Region | Morze Jońskie |
| Port | Marina Gouvia |
| Armator | Five Seasons Yachting |
| Liczba koi | 8 (6+2) |
| Liczba kabin | 3 |
| WC | 1 |
| Długość | 11.34 m |
| Szerokość | - |
| Zanurzenie | 1.95 m |
| Zbiornik wody | 200 l |
| Zbiornik paliwa | 130 l |
| Silnik | 29 KM |
| Grot | 2024 |
| Genua | 2024 |
Opinie o armatorze Five Seasons Yachting
Piotr (2026-07-25) opinia zweryfikowana ✅ czarter z bazy Korfu - Gouvia Marina | Sun Odyssey 409 Oreia ' 2011
Ocena armatora
Procedura zaokrętowania
Procedura wyokrętowania
Czystość
Dodatkowy komentarz/opinia
Czarterując dość stare jachty podchodzą w miarę na luzie do check-inu i check-outu. Nie spisują każdej małej ryski, nie liczą talerzy i szklanek. Dopóki oględziny nurka nie wykazują uszkodzeń kadłuba, żagle nie są uszkodzone i ogólnie nie ma większych widocznych uszkodzeń to nie chodzą "z lupą" po łodzi. Nasz checkout był raczej bezstresowy. Niestety z ich luźnym podejściem wiąże się problem taki, że sprawność łodzi nie jest dokładnie sprawdzana przed charterem i wydaje mi się, że dopóki "istotne" żeczy działają to nie przejmują się naprawą drobniejszych takich jak autopilot, kalibracja anemometru, sprawność steru strumieniowego.